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Chinas Elektroautoindustrie hat in den vergangenen Jahren vor allem mit hohen Wachstumsraten, aggressiven Preisen und enormen Produktionskapazitäten auf sich aufmerksam gemacht. Jetzt könnte eine zweite Phase beginnen: Die Auslieferungen bleiben hoch, gleichzeitig verbessern sich bei führenden Herstellern die Margen – und die Bewertungen vieler chinesischer EV- und Batterieunternehmen liegen weiterhin deutlich unter internationalen Vergleichswerten.

Chinesische KI-Modelle erreichen inzwischen beinahe das Leistungsniveau westlicher Spitzenprodukte – teilweise zu einem Bruchteil der Kosten. Der daraus entstehende Preisdruck könnte die Margen der Entwickler belasten, zugleich aber eine neue globale Nutzungswelle auslösen.

Die erste KI-Welle hat digitale Arbeit automatisiert. Die nächste könnte physische Arbeit erfassen – und ausgerechnet China hat sich bei humanoiden Robotern bereits eine dominante Ausgangsposition gesichert.

Chinesische Internet- und Technologiewerte handeln mit einem ungewöhnlich hohen Bewertungsabschlag gegenüber ihren US-Pendants. Gleichzeitig beschleunigen sich KI- und Cloud-Investitionen – genau diese Kombination könnte den Startschuss für eine Neubewertung geben.

Während Europa noch diskutiert und die USA aufholen wollen, hat China längst Fakten geschaffen. Der globale E-Automarkt wird nicht mehr verteilt – er wird von einem Player geprägt.

China setzt im neuen Fünfjahresplan konsequent auf Zukunftstechnologien – von künstlicher Intelligenz über Quantenforschung bis hin zu 6G-Netzen. Warum technologische Unabhängigkeit für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt zur strategischen Kernfrage geworden ist.

Kupfer gilt nicht ohne Grund als „Dr. Copper“. Warum der Preis des Industriemetalls oft früher dreht als Konjunkturdaten – und was Anleger daraus für die aktuelle Marktphase ableiten können.

Asien formt die neue Weltwirtschaft: Das erweiterte Handelsbündnis zwischen China und den ASEAN-Staaten schafft einen Markt mit zwei Milliarden Menschen – und verschiebt die globale Machtbalance.